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试驾东风悦达起亚全新一代K3,智能省油的“动静

文章作者:http://www.shiyuexin 上传时间:2019-05-18

结语

全新一代K3的前脸采用了“Design KIA”的设计理念,整体向潮流和运动方向进化。其取消了之前的点阵式虎啸中网,转而采用了直瀑式的中网设计,整体风格更犀利。这种设计也深受运动车型的喜好,比如最新的奔驰AMG系列就是采用了这种风格。其横贯式前包围是当下运动型车常见的设计,能显著拉伸视觉宽度,让视觉效果更为运动。

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在日益激烈的中国车市,东风悦达起亚的创新迭代一直从未停息。而“更中国化”的产品设计也令很多消费者被其“种草”和埋单。在今年的第一季度很多合资品牌“死伤无数”的情况下,东风悦达起亚仍实现着增长的态势。全新一代K3作为东风悦达起亚的主售车型,一直都不缺关注度。结合十万不到的亲民售价,全新一代K3的竞争力确实不容小觑。

在智能技术上,全新一代K3更像是一款高定的智能产品。装载了与百度联合开发的智能互联系统2.0,汇聚了包括AI智能语音控制、远程控制、手机实时互联在内的多项实用性功能。其具备情景语音控制、UVO远程控制、QQ音乐、考拉FM、智能导航等多项实用娱乐功能。其中,强大的AI智能语音可基于自然语言识别功能,自动满足用户的需求。例如,当接收到“我肚子饿了”的指令时,系统会寻找附近的美食,并根据当前城市的限号政策、交通状况等作出路线选择。与很多合资品牌搭载的“呆本”车机导航系统相比,全新一代K3给了小编不少惊喜。

这次小编试驾的是1.5L+IVT智能无极变速器箱车型,预计也是未来的主售车型。得益于Smart Stream动力架构的加持、工程师从燃烧效率、冷却散热、摩擦系数三大角度进行了全面优化,令其动力输出更稳定、噪音更小且拥有更高的环保标准。在试驾的过程中,无论是室内拥堵路段行驶,还是在急加速的过程中,几乎都感受不到它的换挡动作,平顺性非常的好。并且整体动力输出的良好平稳性是同级中很多三缸车所达不到的。

在这个级别中,合资品牌可谓有着得天独厚的优势,凭借多年的皮实耐用、稳定可靠、经济节能等良好口碑一直吸引着大家为之埋单。同时,相比同级别的自主品牌,在智能化方面合资品牌反而并不占优势。但在对5月16日上市的东风悦达起亚全新一代K3进行深入了解和试驾之后,令小编改变了这种观点。

另一个不得不说的是全新一代K3虽然依然采用前麦弗逊/后扭力梁的悬挂系统,但在试驾过程中,全新一代K3的底盘韧性不错,能过滤大部分不良路况带来的颠簸,隔绝掉一些细碎的晃动,但却仍能给驾驶者传达出较为清晰的路感,在过普通弯道时,底盘也能给予车身足够的支撑,这里也反映出起该车企在底盘调教方面有着很好的水准。当然,整体的  在NVH的控制层面,整体的降噪处理也还算同级较为不错水平。

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年轻就是帅气运动风

并且,与智能技术相辅相成的,是众多人性化设计带来的智能生活。无论是无钥匙进入、感应式智能后备箱、一键空气净化的便捷设计,还是手机无线充电等人性化考量,全新一代K3可谓是潮流科技感十足。

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全新一代起亚K3燃油版有1.5L/1.4T两款四缸发动机。其中1.4T涡轮增压发动机最大功率为95.6kW(130PS),配备的是7速双离合变速箱。而1.5L自然吸气发动机最大功率为84.5kW(115PS),匹配的是IVT智能无极变速箱。

十万元左右的轿车,一直都是很多消费者首次购车的优先选择。且这个级别的车型,一直都是众多车企的“兵家重地”。

智能互联系统2.0,开启人车互联新时代

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在内饰方面,新车同样主打的是运动时尚风格,所以在颜色的塑造上大量采用了撞色设计,以黑色为底色,搭配银色的装饰条。全新样式的多功能方向盘、10.25英寸悬浮式中控屏、富有层次感的仪表台、倒梯形空调出风口等都与海外版一致。整个车辆的内部设计相较于上一代,有了翻天覆地的变化,科技感和豪华感都得到很大提升。

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全新动力架构,动态尖子生

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